Verkehrspolitik und Tarifrunde

Der EVG-Vorsitzende Kirchner wie auch der saarländische Wirtschaftsminister Maas fordern von der Politik einen Masterplan, der auch die Versorgung der Randregionen mit attraktiven Fernverbindungen absichert. Es kann nicht sein, dass das Saarland weitere Verbindungen im IC- und ICE-Verkehr verliet, zur Zeit bedient die Deutsche Bahn noch fünfmal täglich die Strecke Frankfurt-Paris über Saarbrücken. Auch bei den Ausschreibungen im Regionalbereich geht die Deutsche Bahn oft leer aus - siehe Regentalbahn, die künftig die Strecke Saarbrücken-Mainz bedienen wird. Eine weitere Konkurrenz ist entstanden durch die Freigabe des Marktes der Fernreisebusse. Was die Tarifrunde angeht, muss festgestelt werden: Grundsätzlich sind Einkommen notwendig, von denen man nicht nur leben kann, sondern sich auch noch Zusätzliches leisten kann, zumal die Bahn ein Rekordergebnis erzielen wird. So ist es wohl recht und billig, dass diejenigen, die das ermöglichen, auch daran teilhaben.
Adolf Trepesch, Neunkirchen/Saar