29.10.2011   Saarbrücker Zeitung

Meinung

Mehr Saarbahn-Strecken nötig

Von SZ-Redakteur Thomas Sponticcia

Am Haltepunkt Heusweiler kommt die Saarbahn jetzt, nach zehnjähriger Bau-Verspätung, endlich an. Ende 2013 soll das Projekt komplett bis Lebach umgesetzt sein. Nun muss wieder die Politik ran. Denn die Saarbahn macht erst dann wirklich Sinn, wenn als Rückgrat des Saar-Nahverkehrs ein Netz von Linien existiert, das große Teile des Landes verbindet. So war es immer geplant. Finanzielle Mittel auf Bundes- und Landesebene sind dafür auch nach wie vor vorgesehen. Deshalb ist es an der Zeit, weitere Strecken in Angriff zu nehmen: etwa von Saarbrücken nach Völklingen, von Völklingen nach Lebach oder von Saarbrücken zur Uni über Scheidt.